Tokyo metroo ajalugu algas 1920. aastal. Seejärel asutati linna esimene maa-aluste raudteede ettevõtja. 7 aasta jooksul ehitati ja avati esimene osa, mille pikkus oli ainult 2200 meetrit. Tokyo Metro sai esimene Aasia riikide territooriumil, mis tähistas uue ajastu transpordiside arendamisel.
Ajalugu ja mõned andmed Tokyo metroo kohta
Pärast esimese saidi käivitamist 1927. aastal jätkub aasta-aastalt järjest rohkem uute ridade ehitamine, mis on järk-järgult ühendatud. Ainus periood, mil töö lõpetati - Teine maailmasõda. Tokyo Metro alates 1996. aasta märtsist kolis elektroonilise kaardisüsteemi. 2004. aastal sai osa metroost ettevõtte "Tokyo Metro" eraomandiks, hiljem enamik turuliidreid läks ettevõtjate kätte ja ainult üks jääb riigiks.
Tokyo metroo skeem
Tokyo metroo skeem tundub väga segane, kuid see on ainult esmapilgul. Metroo koosneb 13 rööbast, nii maa-alusest kui ka maapinnast ning mõnes piirkonnas isegi maapealsed. Nad ristuvad raudteel, mille ääres asuvad rongid jooksevad. Selle tulemusena on kaardil täheldatud rohkem kui 70 rida, mille jooksul on võimalik arvestada 1000 jaamaga ületavate jaamade arvu. Kui me räägime, kui palju jaamu on otseselt Tokyo metroos, siis on see arv vähem šokeeriv - 290.
Jaapani suurlinna metroo täidab igal aastal maailmas kolmas koht iga-aastasel reisijateveol - ligikaudu 3,1 miljardit inimest. Näiteks läbib suurim jaam Shinjuku vaid 2 miljonit reisijat. Kui teil pole aega Tokyo metroo kaardi saamiseks vene keeles varem, ei takista see teie sihtkohta jõudmist. Jaapani või inglisekeelsete kaartide read on märgistatud erinevate värvidega, Tokyo metroojaamade tähistesse ja disainisse kuuluvad samad värvid. Samuti teatatakse kõigist vagunitejaamadest jaapani ja inglise keeles ning neisse paigutatud elektroonilised tulemustabelid annavad üksikasjalikku teavet liinide, suundade, nimede kohta.
Metro tunnused Tokyos
Tokyo Metro tipptundidel muutub pisikeseks ajaks ebatavaline elamine mitte nii suurte linnade jaoks. Tokyo ametivõimudele jaamade tellimiseks tuli isegi uus post - Hosea sisse. Inimesed, kes sellel kutsealal sõna otseses mõttes "tõmmata" välja autosid neist, kellel ei ole piisavalt jõudu pigistada ja suruda need, kes üritavad sattuda rahvarohke autosse.
Tokyo metroo veel üks huvitav omadus on ainult naistele ja lastele mõeldud vagunite joonte olemasolu. Ametivõimud pidid 2005. aastal seda uuendust legaliseerima, kuna seksuaalse ahistamise sagedased kaebused rahvarohkete metroosõidukite puhul. Maapealsete reisijate mugavuse tagamiseks on olemas ka vee, tualetite, kaupluste, toitlustusettevõtete purskkaevud ja kogu metroo piirkonnas on tasuta traadita internet.
Piletid Tokyo metroos
Tokyo metroo hind sõltub kahest tegurist - kaugusest ja ettevõttest, kellel on rida. Igal jaamas