Reisides või ärireisides on kõige olulisem kaaslane alati olnud ja jääb kohvrisse: mitte ainult üks kuulsamaid reisiettevõtteid ei valinud oma kaubamärgi peamist kangelast kohvrit.
Mis peaks olema ideaalne reisikompanion? Sama, millega lennukis ja rongis ja bussireisil, millega "ei tule tuletõkke ega vasest torusid, on kohutav"? Igaüks, kel on pikk reisi või turismireis, on mõelnud, kuidas kohvrit valida.
Mõtlege kohvri valimisel lubatud põhireeglid ja tüüpilised vead.
Bränd ja hind
Nagu te teate, kvaliteet ei saa olla odav. Kas see tähendab, et kallimad reisikotid ja kuulsate kaubamärkide kohvrid, mis puudutavad nende toodete kvaliteeti, on teenuse kõige usaldusväärsemad ja vastupidavamad? Nagu näitab praktika, ei mõjuta brändikindlus sõltuvus reisikotidest alati ennast. Kogenud reisijatel ja sagedastel reisijatel tuleb märkida, et isegi kallis kohvrid suudavad taluda keskmiselt 12 lendu. Selle põhjuseks on pagasi veo eripärad: kohvrid ja kotid on löönud, lööb, kriimustused, lööbed, käepidemed - rätikud, mis suurendab oluliselt nende koormust.
Materjal: kas nahk on alati parem?
Nahk tundub väga kallis ja stiilne. Samal ajal on see sama, mis välja näeb. Välisfilmis on nahast kohvrid alati olnud ühiskonna tippklassi atribuudid. Nahast valmistatud kohv on üsna märgatav kaalu järgi ja laadimine muutub isegi raskeks. Teine, kõige olulisem puudumine nahast kohvrid - need muutuvad kiiresti väärtusetuks. Plastkattega Naiste reisikohvrid, mis on valmistatud huvitava tekstuuriga erksast plastikust, näevad välja ultramoodsad. Meeste kohvrid võivad olla rangete värvide ja kujuga. Suur hulk kulusid sõltub tootjast, plastist ja kohveri suurusest.
Plastist kohvrite eelised:
- Kerge kaal.
- Plastmassist kohvri saab hõlpsalt kleebiste abil ümber kujundada, nii et seda saab kiiresti tunnustada lennukis asuva lindi muude kotidena.
Kuid plastist kohveritel on oma märkimisväärsed puudused:
- Plastist valmistatud kohvrit pole võimalik koondada pooleks või vastupidi, seda saab täiendada ülevalt: terava surve korral, kui see näiteks ei lase, võib plast puruneda.
- Plastist võib muutuda, võib sellel ilmuda mõlgid ja kriimud. Lennujaamades ja raudteejaamades töötavad isikud ei ole eriti rikkad pagasiga, seega on oht, et kohver koos mõlgideta ja pragudega on väga suur.
- Plast säilitab vormi, seega ei ole alati võimalik seda õiget ruumi pigistada.
Tekstiil on kõige sobivam materjal kohvrite valmistamiseks. Suur nõudlus tekstiilmaastikukotidena tuleneb nende hinnast, tugevusest, suhteliselt kerge kaalust, ladustamise mugavusest (pehme vorm aitab kohvrit asetada).
Seal on kohver ja selle puudused: kangas neelab niiskust ja seda saab lõhkuda.
Ehitus
Mis peaks olema disainiga kohver: kas ratastega või ilma, millel peaks olema käepide, on jäigad vormid kohustuslikud?
- Rattad. See on parem, kui nad on 4. Esiteks võib sellist kohvrit panna. Teiseks, kui üks ratas puruneb, tuleb teine paar pääseda. Silikoonist rattad on tugevamad kui plastist rattad.
- Käepide Parem on valida ülestõstetav teleskoop käepide: vajadusel saab seda peita, kohvris olevas "uppumas". Tähelepanu tuleb pöörata käepideme kinnitamisele: ideaaljuhul, kui nailonlõngaga kinnitus kinnitatakse neetidega.
- Vorm Muidugi on raskel kohveral vorm olemas, saate selle sisse panna ja sulgeda korralikult oma sõrmused. Hiljuti on populaarne populaarne ratastega pehme reisikott-kohver, nn seljakott. Välimuselt sarnaneb see turisti seljakoti ja käru hübriidiga. Selle eelised:
- Kui te ei saa rullida (näiteks treppidel), ei pea te käes olema;
- Säilitamise mugavus: tühja varukoopia saab kokku panna ja see võtab ruumi minimaalselt;
- Hind on palju väiksem kui teiste kohvrite hind;
- Tal on suur hulk väliseid büroosid;
- Väga väike kaal.
Sellise "kohveri" puudustest võib märkida, välja arvatud üks: ebapiisavalt esinduslik välimus. On ebatõenäoline, et seljakott sobiks ärireisile ärimees.