- Aadress: Vana silla, Mostari, Bosnia ja Hertsegoviina lähedal;
- Suurus: 8,56 meetrit lai ja 4,15 meetrit kõrgune;
- Ehituse algus: 1558;
- Rekonstrueerimine: 2002 aasta.
Üks Mostari linna vaatamisväärsusi on Krivoy sild, mis ühendab Radobolia jõe külgi paiknevaid kahte linnaosasid . See on väike struktuur, kuid väga ilus, ehitatud nagu täpne, ehkki väike koopia teise linna turismiatraktsioonist - Vana sild .
Ehitusajalugu
Huvitav, et teadlaste ja ajaloolaste ühe versiooni kohaselt ehitati Krivoi sild juba enne Vana silda. Tõenäoliselt koolitati tema looja Hayruddin enne, kui hakkas ehitama olulisemat ja suuremahulist, suurejoonelist projekti, mis on Vana sild.
Kuid keegi ei saa öelda, kui usaldusväärne see versioon on. Kuna on ka tõendeid selle kohta, et väidetavalt oli Krivoy sild ehitatud enne, kui arhitekt saabus Mostarisse. Võibolla oli ta inspireeritud teda ja lõpuks kasutas seda kui mingit prototüüpi Vana sild, mis sai linna sümboliks.
Samuti leidsid teadlased, et ta rahastati Cheyvan-Tšehhi ehitust. Selle kinnituse annab see mees 1558. aastal - hüpoteek. Ta ütles, et laenuintressid saadetakse otse Curve Bridge teenindamisele.
Peamised linna maanteed
Kõver (mis on bosnia keele kõverjõu nimi) on aastaid olnud peamine linnateel, mis ühendab linna kahte ossa.
Kuna liikumine oli väga aktiivne. Kui need maad läksid Austro-Ungari impeeriumi alluvusse, ehitati linnas veelgi rohkem sildu, laienenud ja võrdsemad. Nii ei ole Krivoy sild enam linna peamine. Lisaks sellele ei olnud see väga mugav lähenemine - kõigepealt sul minna sillani ja siis ronida sellest.
Kuid turistidele on sild ikkagi üsna atraktiivne, hoolimata selle suhteliselt ligipääsmatusest.
New Curve Bridge: ümber ehitatud pärast üleujutust
Huvitav on see, et kuni 1999. aastani oli see sild kõige enam arenenud Mosambi arhitektuurimälestis, mis oli ehitatud Otomani impeeriumi ajastule. Kuid ta ei suutnud vastu pidada tugevatele üleujutustele, mis kahjustasid toed, ja sild varises võimas veevoolu mõjul.
Tuleb märkida, et tema ajaloos ei kandnud ta enam aktiivsemate üleujutuste tagajärgi, kuid 1999. aastal põhjustas Bosnia sõja ajal struktuurist põhjustatud kahju, mis kestis 1992. aastast kuni 1995. aastani, ka kahju.
Õnneks aitas UNESCO toetus ning Luksemburgi Vürstiriigi rahandus ja tehniline tugi avada 2002. aastal rekonstrueeritud sild.
Kuidas sinna jõuda?
Esiteks peate lendama Sarajevo linna Bosnia ja Hertsegoviina pealinnas. Venemaaga ei toimu otsest lennuteenust, mistõttu peate siirduma - Türgis, Austrias või mõnes teises riigis.
Siis tulevad bussid või rongid abi. Näiteks Sarajevo-Mostari bussidest kulgeb peaaegu iga tund. Reisi kestab umbes kaks ja pool tundi. Sama teeb teed ja rongi, kuigi rongid on vähem mugavamad kui bussid, kuid võite imetleda võluvat mägedevaadet. Kolm rongi sõidavad iga päev Sarajevos Mostarini . Rongipileti hind on peaaegu pool bussi.