Jalta - köisraudtee

Krimmi lõunarannikul ei ole võimalik ette mõelda, tutvuda paleedega ja koobastega , külastamata üht tema kuulsamatest vaatamisväärsustest - Miskhori ühendatud sillaehitust ja Ai-Petri mäestikku. Trossiauto katusel sõites juhtub kindlasti jumalikult ilusad maastikud ja hingekosutav tõus. Mõni viieteistkümne minuti ja Jalta köisraudtee hõlbus transportida julgeid reisijaid mere kaldalt Ai-Petri mägedele.

Jalta kaabellevi: ajalugu

Kaabelõiduk alustas oma ajalugu kauge 1967. Aastal, kui selle ehitamisel ehitati esimene kivi. Teede kokkupanemisel tehti ehitajatele ettenägematuid raskusi, mille tõttu neil oli projekti muuta. Tõsiasi on see, et teede rippuvad trossid asetsevad kividel. Monumentaalne ehitus venitati kahe aastakümne vältel ja alles 1988. aasta uue kaabelsõiduki eelõhtul võtsid esimesed reisijad. Nad said vastuvõtukomisjoniks, mis lubas Jalta kabiini käivitamist. Sellest ajast alates on viimase 25 aasta jooksul oma sõitjate Jalta köisraudtee talvel ja suvel väsimatult vedatud, kuna see on ainus Ai-Petrinskaya Yaila suhtlemisviis talvise lumetõusuga. Katusel oleval autonisel saavad kõik jalas asuvad asutused kõike, mida nad vajavad: toitu, asju ja ajakirjandust.

Jalta köisraudtee: huvitavad faktid

Kaugtee töörežiim

Trossiauto töötab iga päev, ilma puhkepausideta ja purunemiseta. Võite ronida 10-16 tundi ja minna 10-17 tundi. Iga-aastaselt suletakse kaablikõika ennetava hoolduse jaoks. See juhtub kevadel, märtsis-aprillis. Reisimine Ai-Petrile köisraudtee abil on 65-le grivna täiskasvanule (8 $) ja 30 grivna (4 $) lapsele. Alla kuueaastased lapsed kasutavad kaabelvagunit tasuta.

Jaltasõidutee: õnnetused

Jalta köisraudtee rääkimine on võimatu ignoreerida 2013. aasta augustis toimunud õnnetust. Tehnilise tõrke tõttu on 11. augustil 2013 töötamise ajalugu esimest korda rohkem kui 70 inimest sai Jalta köisraudtee vangid, otseselt riputades õhus. Jaapani "Ai-Petri" piirkonnas 140 meetri kõrgusel ja 35-le inimesele - umbes 50 meetri kõrgusel jaama "Sosnovy Bor" lähedal - köisraudteele kinni 40 inimest. Pärast ebaõnnestunud katset alustada teed hädaolukorras, algas hädaolukordade ministeeriumi jõudude häkkinud turistide päästmine. Päästetegevus kestis kuni hilisõhtuni ja selle tulemusena kõik turistid ohutult lennata maapinnale. Ükski õnnetuses osaleja ei saanud nende tervisele kahju. Ebaseaduslike hüvitiste eest maksis Jalta köisraudtee kõikide osalejate hüvitist summas 500 grivna (ligikaudu 2000 vene rubla).